相信小伙伴們對SCULFORT的印象

大多在它進入中國市場之后

現(xiàn)在的SCULFORT已經(jīng)140歲有余

作為軌道車輛鏇修設(shè)備的獨立供應(yīng)商

在國內(nèi)外軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中

不斷推動著車輪鏇修技術(shù)的突破與革新

在啟世機械珍藏著一個老物件 

一本完整保存的1904年SCULFORT畫冊

記錄著SCULFORT

100多年前的廠房，產(chǎn)品等信息

現(xiàn)在，就讓這本珍貴的宣傳冊開啟 “時光隧道”

帶我們一起穿越到一百多年前

看看那個“年幼”的SCULFORT

▲莫伯日工廠車間內(nèi)景




▲莫伯日工廠的全景圖

1878年，SCULFORT在法國莫伯日建立工廠

1999年工廠遷至法國費尼

▲早期用于車削和鏜孔車輪中心的專用車床

▲早期用于車削和鏜孔車輪中心的專用車床







▲早期開發(fā)的單輪對車輪車床

在不落輪鏇床研發(fā)問世之前

軌道車輛車輪鏇修多以落輪鏇修為主

落輪鏇修需要將車輛整列編組解體

單獨針對單輪對進行鏇修

操作繁瑣且效率低下

1957年

SCULFORT的第一臺不落輪鏇床研發(fā)成功

實現(xiàn)車輛在整列編組不解體

轉(zhuǎn)向架輪對不落輪的條件下

對磨損的車輪踏面、輪緣進行維修

大大提高鏇修效率

現(xiàn)在的SCULFORT工廠

現(xiàn)在的車間內(nèi)景

現(xiàn)在的不落輪鏇床作業(yè)圖

 我們的實踐智慧與很多技術(shù)都來自于過去的沉淀與發(fā)展，100多年的歷程，從倫敦歐洲之星、法國TGV、到阿爾及利亞阿爾斯通、智利圣地亞哥地鐵、巴西圣保羅地鐵、到加拿大范庫弗峰，再到國內(nèi)的廣州、上海、深圳、沈陽、西安、石家莊、合肥、福州、南京、昆明、長沙、佛山、珠海等數(shù)十個大中型城市的地鐵及有軌電車項目，SCULFORT不落輪鏇床及其服務(wù)團隊，將把這不斷蔓延的藍色奇跡進行到底。